Ниже приводится авторский фотоотчёт о модернизации лебёдки ComeUp 9,5 DS для трофимобиля.
"Пока бюджет не позволяет установить на автомобиль лебедку Gigglepin или TIBUS, будем пользоваться более доступными, но вполне подходящими под наши задачи вариантами.
перед Ладогой 2013 для Скакая была приобретена классическая лебёдка ComeUp 9,5 DS.
ComeUp 9,5 DS
Мощная, крепкий корпус, надежный тормоз, неплохая скорость смотки троса, …
даже в базовом исполнении — отличнейший вариант, можно и остановиться на этом.
но выбор конкретно ComeUp 9,5 DS был обусловлен тем, что именно для этих моделей лебедок всегда в наличии разнообразные запасные части и комплектующие, а также есть возможность небольшой модернизации, что и было проделано…
1. На барабан — к щеке, приварен небольшой крепкий кусок стального прутка, чтобы можно было быстро и без хлопот крепить трос на барабане — кончик троса, обжатый термоусадкой просто вставляется в полученное треугольное "окошечко" и загибается вдоль барабана. несколько оборотов с преднатягом, и все — можно отпустить — трос не размотается…
крепление троса
2. Расфрезерована щека барабана для более удобного доступа к гайкам контактных болтов мотора, в том числе торцевой головкой.
щека мотора
3. Установлен новый мотор мощностью 5,6 л.с (родная мощность 5 л.с) от ComeUp 12000 .
мотор 5,6 л.с.
4. Сам мотор перебран — заменены стальные винты щеточного узла на нержавеющие, а контактные медные шины на корпус закреплены помимо нержавеющих винтов еще и нержавеющими же контргайками.
5. На редуктор вместо стандартной ручки блокировки свободной размотки установлен пневмоцилиндр, блокирующий муфту свободного хода редуктора и встроен в бортовую пневмосистему
появилась замечательная возможность управления свободной размоткой из салона, что позволяет более эффективно взаимодействовать экипажу, при этом экономя не только драгоценное время, но и силы.
Рабочее давление этого механизма 3-10 атм.
синяя клавиша на панели приборов включает пневмоклапан управления
6. ну и шестерни редуктора заменены на "скоростные" от ИжТехно.
мощности нового мотора теперь хватает с запасом, вот захотелось еще добавилось скорости смотки троса…
Использование комплекта позволяет повысить передаточное отношение редуктора лебедки со 159:1 до 135:1 . Повышение передаточного отношения редуктора приводит к изменению на 17% скоростных и тяговых характеристик лебедки — линейное усилие с 4309 кг (9500 lbs) упадет до 3576 кг (7885 lbs), в то время, скорость холостой намотки увеличится с 19 до 22,2 м/мин.
по заявлению производителя:
Так же необходимо отметить то, что в результате модификации редуктора увеличены его прочностные характеристики за счет применения других материалов и увеличения поверхностной твердости после термической обработки. Данное изменение позволяет увеличить ресурс первой и второй ступени, а также использовать более мощные моторы.